探索和解决筹款，费用计算和州后补偿的问题。湖北部的农村道路灾

香港县的乡村道路像每天的媒体一样美丽。探索目前。8，在Zigui县Maoging市Luojia村的Zhimao公路上，工人在挖掘机的咆哮中忙于控制斜坡，控制了水的稳定层。土壤的身体已经得到硬化，并且还放置了锚杆，以防止土石滚动到道路的表面。这条路是Jiiushangxi漂流和左Stationui International风景区域的强制性地方。天气将回到2024年7月。遭到大雨拒绝，有1,000多个Zigui乡村道路损坏了，并且某些交通中断是由危险情况造成的，例如保留墙，倾向，公路临界和破坏Culias等危险情况。 “在收到报告后，我们在12个市政当局进行了调查，优化了索赔程序，并在恢复农村道路灾害的索赔中派遣了200万元。” PICC Property Ins副经理Wen JunUrance分支机构回忆说，灾难仅半个月后，完全达成了1,050万元人民币的赔偿。 “这是一个适机的雨。” Zigui县农村道路发展中心主任Song Hui表示，这种薪酬约占当年县的农村损失和农村维修的四分之一。省级运输部门发行的近600万元人民币的补贴有效地增加了道路灾难和农村维修的起源渠道，并加速了灾难损害的道路。 Hubei有几个土地和地质条件，在农村道路上有许多风险和低风险的风险。在过去的三年中，该省农村灾难的总损失已超过10亿元人民币，并造成了6,000多次损失。农村灾难保险是对政府购买公共服务的新开发，并在提高逃脱能力方面发挥了重要作用星座和对农村道路的破坏，扩大渠道以增加灾难并损害损害并减少基本水平的财务负担。省级运输部建立了一项资金保证机制，并共同发出了“为农村道路灾难破坏保险的管理省级补贴的中间措施，这清楚地指出，保险基金是由地方政府和提供资金提供适当补贴的合适补贴。当然，省级补贴资金将包括在省级担保税预算中。 Zigui县使用税收资金来利用保险支持，更改先前的模式，即“信任财务损害农村道路以及尽可能多地维修”的模型，并打破管理和维护系统。建立一个长期的机制，以预防农村灾难，抵抗灾难和减少灾难。 2024年，31个城市该省参加了农村道路灾难保险，距离公路占地106,000公里，占39％，被保险价值为9700万元。其中：Enshi，Shiyan以及其他城市和山脉已经完全覆盖了灾难和损害保险。 2024年12月底，该省有6300万元人民币的赔偿。农村道路灾难保险是一种新型保险，具有多个点和广泛的保险。它不能增加当地的财务负担，还需要动员保险公司的热情。如何理解平衡点？根据省级运输部门负责的相关人员的说法，这需要协调各方并制定一个指标系统，该系统在索赔清算时是科学，合理且有效的。 Hubei制定并发行了“湖北省的农村灾难以及公路保险评估（判决）的PadSconversion”并建立了一种评估模型转换为具有不同技术水平的高速公路，不同的理由和地质条件的农村道路，建立了基础，以科学确定保险的价值。此外，在省级运输部的指导下，该省统一了统一的保险奖励率和指标，以范围责任责任安全，费率，薪酬限额和薪酬标准。保险奖和薪酬限额为：在山区不超过1°，不少于2.5次；保险并获得了1050万元的赔偿。从表面上看，Companisurance的“抢夺”，湖北协调了国家飞行员和统一工作标准的所有各方。与飞行员之前的县相比，几个指标得到了显着优化。 Wen Jun清算了账目，并通过省级CO的组织模型清算市政城市和市政当局和县的训练指导和独立购买，在Pilot County年度报告的所有农村道路均持有并一一提交，并为保险均衡机制提供了完整的游戏，以供您使用Bumpers”。目前，省级运输部正在根据试点结果组织县，城市和地区的初步，处置和财务担保，并根据试点结果，逐步扩大飞行员，城市和地区的范围。 2025年，该部门努力为超过50％的市政府和城市参加保险，并充分覆盖山区，县和城市的保险，并鼓励在山区地区的高风险区域，并在简单地区的以水为导向的区域首先购买保险。三月份对较小灾难的快速补偿和对大型灾难的预先确定的概念提倡。受重为Rai的影响NS和冻结气候几天，Xuan'en County Road的Wansong Line灾难情况相对较严重，并且存在沉降和表面损害等问题，这给当地人口带来了不便。灾难发生后，根据灾害灾难灾害损害的相关协议，县运输部立即向被保险的保险公司报告了此案，并开始了投诉程序。保险公司的索赔团队迅速做出了回应，并访问了网站以进行损失的镀金和评估。会计后，损失损失了约7,000元人民币，符合保险索赔的条件，并及时支付了索赔。如何使灾难性损害的保险迅速运作，资金迅速到达并迅速搬迁后搬迁？ Zigui县运输部的首席工程师Wang Jianhua提出了该县协调保险公司来推出该服务e“三个小时的24小时”，即保险公司接受受灾难影响的灾难，并在接受后24小时检查和24小时索赔后24小时对索赔进行质疑。去年，县道路很紧，运输部要求一家保险公司支付200万元人民币的初始赔偿，索赔的资金在三个工作日内充满活力。省级运输部不断优化保险薪酬机制，确立并改善了各方在灾难和损害保险中的参与机制，加强了交通部门的协调和合作，并促进了“快速”概念的“快速”概念，以“快速”的小型灾害和绿色疾病的努力，简化的小型疾病，并简化了小型疾病，并简化了小小的疾病，并进行了简化的疾病，并促进了小型疾病，并促进了小型疾病，并促进了小型灾难的概念，并促进了灾难的范围，，，，，，造成了灾难的进步，，，，，，造成了灾难的进步，，，，，，，造成了灾难的进步，，，，，，造成了灾难的范围，则努力了，，，，，，赔偿范围和危险。检查和要求解决3,863灾难的解决方案INT和损坏到2024年，并增加了需求的截止日期。同时，我们将共同开发并完成Hubei灾难灾难灾难灾难灾难灾难灾难灾难灾难灾害平台，订阅机构和测试操作。我们将在稍后的阶段成为该省的农村道路管理系统。该平台进行保险的政策数据分析，数据和被保险人的主张，并为预防灾难和减少损失提供数据支持。此外，Hubei提出了创新的“改善维修”的概念，并在保险合同中写道，探索并实施了降低风险服务，并逐渐减少了农村道路上的风险点数量和水平。